Un consortium international décroche une concession de 25 ans pour transformer le Môle 4 et renforcer le rôle du Sénégal comme hub logistique régional
Le Port autonome de Dakar engage un tournant décisif dans sa stratégie de modernisation. L’institution portuaire a conclu, le mardi 9 décembre 2025, un contrat de concession de 25 ans avec un consortium international piloté par le groupe maritime belge Conti-Lines Group, en partenariat avec Port of Antwerp-Bruges International, l’opérateur espagnol Ership et AIG Marine & Terminal du Sénégal.
Ce partenariat porte sur le développement d’un terminal polyvalent de dernière génération au Môle 4, dans le cadre du projet baptisé « Jambaar », confié à la société Jambaar SA. L’investissement global est estimé à 85 millions d’euros.
Un Môle 4 entièrement repensé
Selon des informations relayées par la plateforme spécialisée Flows.be, le projet prévoit une refonte complète des installations existantes. Le futur terminal sera spécifiquement dédié au breakbulk et à l’agri-bulk, avec l’installation de grues de quai modernes, de systèmes de convoyage automatisés et une extension significative des capacités de stockage.
L’objectif affiché est clair : hisser le Môle 4 aux standards internationaux en matière de productivité, de sécurité et de performance logistique.
Automatisation et valorisation du capital humain
Au-delà des équipements, le projet Jambaar mise fortement sur l’automatisation des opérations portuaires, afin d’améliorer les cadences de manutention et la fluidité du trafic. Le consortium entend également investir dans la formation du personnel local, à travers des programmes d’apprentissage et de transfert de compétences techniques.
Pour Grégory Brion, co-directeur général de Conti-Lines Group, cette initiative incarne la solidité de la coopération euro-africaine. Il s’agit, selon lui, de l’aboutissement de trois années de travail conjoint entre partenaires partageant une même ambition : doter l’Afrique de l’Ouest d’une infrastructure portuaire moderne, performante et durable.
Des corridors maritimes vers l’intérieur du Sénégal
Le projet Jambaar ne se limite pas au périmètre du port de Dakar. Il ambitionne également de renforcer la connectivité maritime nationale et sous-régionale, avec la mise en place de lignes régulières reliant Dakar à plusieurs ports ouest-africains.
Une deuxième phase du projet prévoit l’ouverture de corridors maritimes vers Kaolack et Ziguinchor, avant une troisième étape consacrée à la réhabilitation de ces ports régionaux. Un accord-cadre intégrant ces développements futurs a été signé parallèlement à la concession.
Dakar conforté comme hub logistique régional
Pour Kristof Waterschoot, Managing Director de Port of Antwerp-Bruges International & APEC, la modernisation du Môle 4 constitue un levier stratégique majeur pour consolider la position de Dakar comme plateforme logistique incontournable en Afrique de l’Ouest, tout en anticipant les besoins futurs des chaînes d’approvisionnement.
Selon le calendrier communiqué, le terminal Jambaar devrait entrer en exploitation au cours du premier semestre 2026, marquant une nouvelle étape dans l’ambition portuaire du Sénégal.